اخبار مسکن و شهری

دنیای اقتصاد: مدیریت شهری با اسم رمز کاهش ترافیک در صدد حذف میدان صادقیه برآمده است؛ این در حالی است که حذف میادین اصلی شهر به‌نوعی تخریب بخشی از هویت تاریخی شهرها بوده و اجرای این سیاست قابل پذیرش نیست.

تله عمیق «دستمزد دستوری» در بازار خدمات مهندسی ساختمان، آسیب رکود ساختمانی را برای دست‌کم نیم‌میلیون مهندس شاغل تشدید کرده است. درآمد مهندسان‌ ناظر به‌خاطر این تله، حداقل یک‌سوم میزان متعارف آن است. این بحران باعث شده است آنها نگاه پاره‌وقت به این شغل حساس داشته باشند. تله‌های این بازار ۱۲فقره است که همگی به شکل قانون ۳۰سال پیش، جلوی پای مهندسان کار گذاشته شده‌اند. یکی از مهم‌ترین آنها «کوپن‌تقسیم‌‌کار» است که «رقابت» برای ارائه خدمات باکیفیت را سرکوب کرده و قرار است با طرح مجلس این بازار اصلاح شود.

شهروندان جای چندانی در تصمیمات مدیریت شهری ندارند؛ رویه‌های کنونی در تصویب و پیشبرد طرح‌های توسعه شهری بدون درنظر گرفتن مخالفت شهروندان و چالش‌هایی که برای آسایش آنها به همراه دارد، مؤید این موضوع است. ساخت درب جدید برای متروی شهرک اکباتان در محلی که فاصله‌ای چند ده متری با بلوک‌های مسکونی دارد، نمونه‌ای از تصمیمات عجیب مدیریت شهری بدون درنظر گرفتن نتیجه آن برای شهروندان است.

حدود ۱۰درصد از خانوارهای شهری اروپایی تحت فشار هزینه‌های مسکن قرار دارند که سهم هزینه‌های اجاره‌بها یا وام مسکن آنها بسیار بیشتر از حد مجاز هبیتات است. این نشان می‌دهد هرچقدر خانوارها تحت فشار هزینه مسکن قرار بگیرند تاثیر معکوسی بر روند ازدواج جوانان می‌گذارد. این موضوع باعث شد که اتحادیه اروپا نسخه جدیدی برای دسترسی به مسکن مقرون به صرفه تجویز کند که به واسطه آن، اضافه هزینه مسکن را برای گروه‌های نیازمند حمایت مالی در پرداخت هزینه مسکن متعادل کند و از این رو بودجه حمایتی را تا دو برابر افزایش دهد. برای تشخیص اینکه چه میزان خانوارها از مسکن در استطاعت و مقرون به صرفه برخوردارند، از شاخص هبیتات استفاده می‌شود. بر اساس این شاخص هزینه مسکن باید ۳۰درصد از درآمد خانوار را به خود اختصاص دهد.

مدیریت شهری به دنبال مهار قیمت مسکن از محل فروش تراکم و رونق ساختمان‌سازی در پایتخت است؛ این پاسخ روز گذشته سخنگوی شهردار در انتقاد به حاشیه‌های ایجاد شده با انتشار بنر تشویق سازندگان و مالکان به دریافت تراکم مازاد در یکی از مناطق شهر تهران بود. درحالی‌که کارشناسان رکود در صنعت ساخت‌وساز را نتیجه بی‌ثباتی سیاسی و اقتصادی، تورم بالای ساخت، تورم عمومی فزاینده و کاهش قدرت متقاضیان خرید خانه می‌دانند، سخنگوی شهردار تهران معتقد است که شعارهایی نظیر مخالفت با «تراکم‌فروشی» و «شهرفروشی» از سوی برخی شهرداران گذشته در بروز رکود فعلی در صنعت ساخت‌وساز، عدم نوسازی بافت فرسوده و گرانی خانه دخیل بوده است.

نوجوان از سرویس تاکسی آنلاین محروم شدند؛ این تصمیم که به ظاهر برای ارتقای ایمنی و امنیت در سفرهای گروهی از شهروندان (کودکان و نوجوانان) اخذ شده به‌نوعی اخراج بخشی از اقشار جامعه از یکی از مُدهای حمل‌ونقل عمومی به‌شمار می‌رود و می‌تواند به حقوق شهروندی آنها خدشه وارد کند. شرکت‌های ارائه‌کننده سرویس تاکسی آنلاین به جای تامین امنیت از سمت عرضه با افزایش نظارت بر خودرو و راننده، سعی در محدود کردن مسافر کرده و در واقع سمت تقاضا را مسوول تامین امنیت خود دانسته‌اند، این رویه به‌نوعی نقض حقوق شهروندی گروهی از جامعه با محوریت نوجوانان است. استمرار این رویه خطر حذف دومینووار سایر گروه‌های در اقلیت از دریافت خدمات جابه‌جایی با این مُد حمل‌ونقلی را نیز مطرح می‌کند؛ معلولان، افراد مُسن و زنان تنها نیز به دلیل چالش ایمنی و امنیت می‌توانند کاندیدای حذف از این شیوه حمل‌ونقلی باشند.

دنیای اقتصاد: تعداد موتورسیکلت‌های پایتخت تقریبا با تعداد خودروهای سواری برابری می‌کند؛ افزایش تصاعدی موتورسیکلت‌سواران طی سال‌های اخیر و عدم اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی توسط بخشی از راکبان این وسیله‌های نقلیه، از دلایل اصلی رواج هرج و مرج در شهر تهران است.