ضرورت معافیت‌های وارداتی

سید محمد صادق قنادزاده درباره کریدورهای جایگزین حمل‌ونقل دریایی در شرایط اضطرار و تاثیر آن بر تجارت کالا اظهار کرد: در کل دنیا حمل‌ونقل دریایی مقرون به صرفه‌تر، اولین انتخاب و اصلی پذیرفته شده‌است ولی در شرایط اضطراری باید به فکر راه‌های جایگزین برای تجارت بود. حتما در بلندمدت باید اختلال دریایی برای تجارت برطرف ‌شود. معاون خدمات تجاری سازمان توسعه تجارت ایران با تشریح اینکه چطور در دوران گذار می‌توان این موضوع را در کشور مدیریت کرد، ادامه داد: در همین مدت موضوع کریدورهای جایگزین ریلی و زمینی مطالعه و سندی طراحی شده که جایگزین‌هایی را برای مسیر دریایی جنوب معرفی کرده است.

این مقام مسوول درباره چرایی افزایش قیمت کالاهای وارداتی از طریق کریدورهای جایگزین بیان کرد: افزایش قیمت کالاهای وارداتی دو دلیل دارد؛ یک بخش آن هیجانات روانی است که شرکت‌های بیمه، شرکت‌های لجستیک و فروشندگان روی خدمات یا کالا اضافه می‌کنند که در واقع هزینه شرایط بحران است. بخشی از این هزینه‌ها نیز به دلیل افزایش هزینه نوع ناوگان و حجم کالا است که در این شرایط طبیعی است و با اعمال برخی مشوق‌ها یا معافیت‌ها می‌توان آن را مدیریت کرد. وی افزود: همچنین در یک‌سری از مسیرهای زمینی با کشورهای مقابل صحبت شده که تخفیف‌هایی از دو طرف را شامل شود. اقدامات دیگری همچون کاهش عوارض ورودی، تعرفه‌ها و مدیریت نرخ‌ها در حال انجام است که قیمت تمام شده کالا برای تولید را پایین می‌آورد.